AJUSTE MANUAL DEL RALENTÍ PARA HARLEY-DAVIDSON CON INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
THE POTATO 2.0® — El sistema original de ajuste manual del ralentí neumático para motores V-Twin (1995–2023)
LE POTATO 2.0©️®️ es un regulador de ralentí diseñado para motores V-Twin Harley-Davidson con inyección electrónica. Permite a los motoristas recuperar el control manual del ralentí para un sonido más auténtico y una mejor respuesta a bajas revoluciones. Gracias a su ingeniería de precisión y a los materiales de alta calidad utilizados en su fabricación, LE POTATO 2.0©️®️ ofrece una solución fiable y duradera para quienes desean realzar el carácter de su motor V-Twin.
El sistema permite un ajuste manual preciso de la velocidad de ralentí del motor para lograr ese sonido clásico y una respuesta del motor más auténtica en un rango de aproximadamente ±800 rpm, utilizando un dial finamente ranurado, equipado con un sistema de ranura de seguridad y una bola de bloqueo de acero, para un ajuste preciso y estable.
Compatible únicamente con motocicletas equipadas con acelerador mecánico por cable. Este dispositivo restablece el control manual del ralentí, que ya no está disponible en muchos sistemas modernos de inyección de combustible. No es compatible con sistemas de acelerador electrónico (por cable).
Mayor comodidad de conducción y protección del motor. Reduce los tirones a baja velocidad y mejora el manejo en primera marcha, protegiendo así el convertidor de par. El sistema es totalmente reversible y puede contribuir a reducir el consumo de combustible.
Fabricado en Francia con materiales de primera calidad. Diseñado y fabricado íntegramente en Francia con aluminio aeronáutico 2017A y acero inoxidable 304L. El POTATO 2.0 es un producto con marca registrada y garantía de por vida.
IDENTIFICACIÓN DEL ANODIZADO: El color del anodizado aplicado al producto corresponde a una referencia de mecanizado específica, determinada según el modelo, la cilindrada y el año de fabricación de su Harley-Davidson. Esta identificación garantiza una perfecta compatibilidad mecánica y funcional con la configuración del motor en cuestión.
🟢 Sportster® 883/1200
(2006-2021 • 48® 2023)
🟢 1340 Magneti Marelli (1995-2001)
🟢 Dyna® 1450 / 1584 / 1690 (1992-2017)
🟢 Softail® 1450 / 1584/1690 (2001-2017)
🟢 Touring® 1450/1584 (2000-2007)
🔴 750 cc y 975 cc
🔴 Milwaukee-Eight®
(107 / 110 / 114 / 117 / 120 CI)
🔴 CVO™ 1800 y derivados
⚠️ ¡ ADVERTENCIA! El color anodizado del producto corresponde a una referencia de mecanizado específica, determinada según el modelo, la cilindrada y el año de fabricación de su Harley-Davidson. Esta identificación garantiza una perfecta compatibilidad mecánica y funcional con la configuración del motor en cuestión.
Sportster de 883 cc y 1200 cc desde 2006 hasta 2021 (hasta 2023 para la Forty Eight). 1340 Cc Magneti Marelli desde 1995 a 2001. Dyna 1450 Cc de 1992 a 2005 / Super Glide, Wide Glide, Low Rider, Street Bob. Softail 1450 Cc de 2001 a 2005 / Deuce, Deluxe, Springer, Fat Boy, Heritage, Night Train. Touring 1450 Cc de 2000 a 2005 / Electra; Street Glide; Road Glide; Road-King.
Dyna 1450 Cc; 1584 Cc; 1690 Cc de 2006 a 2017 / Super Glide, Wide Glide, Low Rider, Street Bob, Fat Bob, Switchback. Softail 1450 Cc; 1584 Cc y 1690 Cc de 2006 a 2017 / Deuce, Deluxe, Springer, Fat Boy, Heritage, Night Train, Rocker, Slim, Cross Bones, Black Line, Breakout. Touring de 1450 cc y 1584 cc desde 2006 y 2007 / Electra; Street Glide; Road Glide; Road-King.
