REGOLAZIONE MANUALE DEL MINIMO PER INIEZIONE CARBURANTE HARLEY-DAVIDSON
THE POTATO 2.0® — Il sistema originale di regolazione manuale del minimo dell'aria per motori bicilindrici a V (1995–2023)

THE POTATO 2.0® – Regolazione manuale del minimo per Harley-Davidson.

LE POTATO 2.0©️®️ è un regolatore di minimo progettato per i motori V-Twin Harley-Davidson dotati di iniezione elettronica. Consente ai motociclisti di riacquistare il controllo manuale del regime del minimo per un suono più autentico e una migliore risposta ai bassi regimi. Grazie alla sua ingegneria di precisione e ai materiali di alta qualità utilizzati nella sua costruzione, LE POTATO 2.0©️®️ offre una soluzione affidabile e durevole per i motociclisti che desiderano esaltare il carattere del loro motore V-Twin. 


Il sistema consente una regolazione manuale precisa del regime minimo del motore per ottenere quel suono classico e una risposta del motore più autentica in un intervallo di circa ±800 giri/minuto, tramite una manopola finemente zigrinata, dotata di un sistema di scanalature di sicurezza e di una sfera di bloccaggio in acciaio, per una regolazione precisa e stabile.


Compatibile solo con motociclette dotate di acceleratore meccanico a cavo. Questo dispositivo ripristina il controllo manuale del minimo, non più disponibile su molti moderni sistemi a iniezione. Non compatibile con sistemi di acceleratore elettronico (throttle-by-wire).


Comfort di guida migliorato e protezione del motore. Riduce gli strattoni a bassa velocità e migliora la tenuta di strada in prima marcia, contribuendo così a proteggere il convertitore di coppia. Il sistema è completamente reversibile e può contribuire a ridurre il consumo di carburante.


Prodotto in Francia con materiali di prima qualità. Interamente progettato e realizzato in Francia in alluminio aeronautico 2017A e acciaio inossidabile 304L. POTATO 2.0 è un prodotto con marchio registrato e garanzia a vita.

IDENTIFICAZIONE DELL'ANODIZZAZIONE: Il colore di anodizzazione applicato al prodotto corrisponde a uno specifico riferimento di lavorazione, determinato in base al modello, alla cilindrata e all'anno di produzione della vostra Harley-Davidson. Tale identificazione garantisce una perfetta corrispondenza meccanica e funzionale con la configurazione del motore in questione.

✅ COMPATIBILE

🟢 Sportster® 883/1200
(2006-2021 • 48® 2023)
🟢 1340 Magneti Marelli (1995-2001)
🟢 Dyna® 1450 / 1584 / 1690 (1992-2017)
🟢 Softail® 1450 / 1584 / 1690 (2001-2017)
🟢 Touring® 1450 / 1584 (2000-2007)

⛔️ NON COMPATIBILE

🔴 750 cc e 975 cc
🔴 Milwaukee-Eight®
(107 / 110 / 114 / 117 / 120 CI)
🔴 CVO™ 1800 e derivati

Le nostre due collezioni

⚠️ ATTENZIONE! Il colore dell'anodizzazione applicato al prodotto corrisponde a uno specifico riferimento di lavorazione, determinato in base al modello, alla cilindrata e all'anno di produzione della vostra Harley-Davidson. Tale identificazione garantisce una perfetta compatibilità meccanica e funzionale con la configurazione del motore in questione.

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  • Sportster 883 cc e 1200 cc dal 2006 al 2021 (fino al 2023 per la Forty Eight). 
  • Magneti Marelli 1340 cc dal 1995 al 2001.
  • Dyna 1450 cc dal 1992 al 2005 / Super Glide, Wide Glide, Low Rider, Street Bob.
  • Softail 1450 cc dal 2001 al 2005 / Deuce, Deluxe, Springer, Fat Boy, Heritage, Night Train.
  • Moto da turismo 1450 cc dal 2000 al 2005 / Electra; Street Glide; Road Glide; Road-King.
  • Dyna 1450 cc; 1584 cc; 1690 cc dal 2006 al 2017 / Super Glide, Wide Glide, Low Rider, Street Bob, Fat Bob, Switchback.
  • Softail 1450 cc; 1584 cc e 1690 cc dal 2006 al 2017 / Deuce, Deluxe, Springer, Fat Boy, Heritage, Night Train, Rocker, Slim, Cross Bones, Black Line, Breakout.
  • Moto da turismo da 1450 cc e 1584 cc dal 2006 e 2007 / Electra; Street Glide; Road Glide; Road-King.
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