ENDGÜLTIGE TECHNISCHE ERKLÄRUNG DES HERSTELLERS

Nach zahlreichen wiederkehrenden Diskussionen über den vermeintlichen Einfluss der Leerlaufdrehzahloptimierung auf die Zuverlässigkeit von Harley-Davidson®-Motoren möchte der Hersteller diese abschließende technische Stellungnahme abgeben.

Ziel dieser Mitteilung ist es, unsere Position ausschließlich auf der Grundlage von technischen Daten, mechanischen Tests und realen Betriebserfahrungen, die wir über einen Zeitraum von fast fünfzehn Jahren gesammelt haben, endgültig zu klären.

Validierung durch operative Erfahrung

Unsere Lösung wird international von professionellen Mechanikern sowie erfahrenen Anwendern genutzt und repräsentiert mehrere tausend Motorräder im Umlauf sowie eine geschätzte Gesamtlaufleistung von mehreren Millionen Kilometern im realen Einsatz.

Während dieses Zeitraums:

• keine strukturellen Motorausfälle
• keine Schmierungsmängel,
• keine Beeinträchtigung des Ladesystems
• Es wurden auch keine anormalen Verschleißerscheinungen festgestellt, die direkt auf die kontrollierte Optimierung der Leerlaufdrehzahl zurückzuführen wären.

Die gesammelten Beobachtungen basieren ausschließlich auf dokumentierten und überprüfbaren Fällen.

technischer Rahmen

Unser Produkt ist so konstruiert, dass es nur innerhalb mechanischer Bereiche funktioniert, die mit Folgendem kompatibel sind:

• Motorschmierfähigkeit
• die ursprünglichen mechanischen Toleranzen
• normale thermische Betriebsgrenzen,
• und die Konstruktionsmerkmale der betreffenden Motoren.

Für den ordnungsgemäßen Gebrauch sind keine strukturellen Änderungen am Motor, Schmiersystem oder elektrischen System erforderlich.

Ingenieurposition

Nach eingehender technischer Analyse und umfangreicher Feldvalidierung wurde Folgendes festgestellt:

Eine vernünftige und kontrollierte Optimierung der Leerlaufdrehzahl stellt an sich keinen Faktor für die mechanische Verschlechterung des Motors dar.

Die Leistungsfähigkeit, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit eines Motors hängen in erster Linie von der Qualität der Wartung, dem verwendeten Schmierstoff und den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab – und nicht ausschließlich vom Nennwert der Leerlaufdrehzahl.

Abschließende Klarstellung

Folglich hält der Hersteller die Behauptungen, mechanische Ausfälle seien auf eine kontrollierte Reduzierung der Leerlaufdrehzahl zurückzuführen, für unbegründet

• basieren nicht auf einer reproduzierbaren technischen Demonstration
• werden durch verfügbare Betriebsdaten nicht bestätigt
• und spiegeln nicht den aktuellen Stand des mechanischen Wissens unter realen Bedingungen wider.

Positionsschließung

Diese Stellungnahme stellt die offizielle und endgültige technische Position des Herstellers zu diesem Thema dar.

Sofern keine messbaren, dokumentierten und reproduzierbaren technischen Elemente gemäß einer anerkannten Ingenieurmethodik vorgelegt werden, wird keine weitere Kommunikation zu diesem Thema geführt.

Dauerhafte Verpflichtung

Unsere Verantwortung als Hersteller bleibt unverändert:

• Konstruktion nach bewährten Ingenieurprinzipien,
• durch Praxistests validiert,
• Wir verbessern unsere Produkte kontinuierlich auf Basis objektiver Daten.

Wir werden unsere Anwender und professionellen Partner auch weiterhin mit zuverlässigen mechanischen Lösungen unterstützen, die in Übereinstimmung mit den Industriestandards und der mechanischen Integrität der Harley-Davidson®-Motoren entwickelt wurden.